Jó ütemben halad a Dél-Pesten épülő Millenniumi Városközpont kivitelezése. A Nemzeti Színházzal szomszédos, azaz a Lágymányosi és a Petőfi híd közötti területen konferenciaközpont, kulturális tömb, szálloda és luxuslakások készülnek el az elkövetkező másfél évben. Az ingatlanegyüttest a TriGránit cégcsoport tagja, a Duna Sétány Székház Ingatlanfejlesztő és Hasznosító Kft. építi. Ügyvezető igazgatója, Sokorai István lapunk érdeklődésére elmondta: továbbra is tartják az eredeti ütemezéseket, így szeptember végére már szerkezetkész lesz a majdani kulturális tömb, decemberre pedig olyan stádiumba jut, hogy fűthető legyen az épület. Így télen is folytatódhat a munka.

A tervek szerint jövő májusban nyitja meg kapuit a nagyközönség előtt a múzeum, augusztusban a Hagyományok Háza, októberben pedig a nagy befogadóképességű koncertterem. Az északi részen, a Petőfi hídnál jövő év végére készül el két épülettömb 360 lakással. Ez utóbbi és a kulturális centrum egyébként az egész városközpont mintegy 35-40 százalékát teszi ki. A leendő konferenciaközpontról tárgyalnak a kormánnyal, de nincs konkrét elképzelés arról, miként lehetne kormányzati forrást biztosítani a vállalkozói tőke mellé. A közös megoldás azért lenne üdvözlendő, mert a konferenciaközpontot részben az állam is tudná használni.

Egyelőre lekerült a napirendről a területen áthaladó HÉV-vonal sorsa. Korábban vita folyt arról, a felszínen maradjanak-e a vágányok, illetve a felszín alá süllyesztés költségeit a beruházó vagy a fővárosi önkormányzat viselje-e. Ezzel kapcsolatban Sokorai nem zárta ki annak lehetőségét, hogy a cégcsoport mégis részt vállalna a finanszírozásból, ám ez „nem lehet öncélú beruházás”. Az ügyvezető emlékeztetett a West End melletti Ferdinánd-felüljáró felújítására, az ugyanis a helyhatóságoknak és az építtetőnek közös érdeke volt. A HÉV-vonal Lágymányosi híd előtti föld alá süllyesztése szintén közös érdek lehet, de egyelőre semmilyen tárgyalás nem folyik erről. A Duna Sétány Kft. nem különített el rá önálló pénzügyi keretet, a beruházás egyik alfejezeteként lenne mód erre, ha sikerülne megállapodni a fővárossal.

Sokorai István emlékeztetett arra, hogy ez a járat része lesz a Szentendrét Csepellel összekötő, a Duna alatt átvezető, valamikori 5-ös metrónak. Ám – ismerve a 4-es metró építésének nehézségeit – az előbbi beruházás belátható időn belül biztosan nem kezdődik el. Az ügyvezető szerint azonban elképzelhető, hogy bizonyos részeit, így a Városközpont előtti szakasz föld alá vitelét is előre hozza a főváros. Ez esetben ismét napirendre kerülhet a kérdés, s elindulhatna az egyeztetés.

A Millenniumi Városközpont teljes beruházását egyébként már a környezetvédelmi aggályok sem gátolhatják, miután májusban szakértői csoport bizonyította, hogy az épülettömb összességében javítja majd a levegő minőségét. A szakértői jelentést az építtetők rendelték meg, miután a városközponttal kapcsolatban korábban nemcsak a környékbeliek fogalmazták meg fenntartásaikat, hanem a Levegő Munkacsoport is. A civil szervezet egyebek mellett azt kifogásolta, hogy a beruházásról nem készült alapos környezetvédelmi hatástanulmány.

Kálmán Attila Népszabadság